Mill-bidu tagħha f'nofs-seklu 19, is-sospensjoni ta' l-arja għaddiet minn seklu ta' żvilupp, u evolviet permezz ta' diversi forom bħal "molla ta' l-arja-sospensjoni komposta ta' borża ta' l-arja → sospensjoni ta' l-arja semi-attiva → sospensjoni ċentrali ta' inflazzjoni/deflazzjoni (jiġifieri, sistema ta' sospensjoni ta' l-arja kkontrollata elettronikament ECAS)." Kien biss fis-snin 50 li ġie applikat għal trakkijiet heavy-duty, karozzi tal-linja, karozzi u vetturi ferrovjarji.
Bħalissa, kważi l-karozzi tal-linja-high-end barra mill-pajjiż jużaw sospensjoni tal-arja, u l-proporzjon ta' trakkijiet heavy-duty li jużaw is-sospensjoni tal-arja laħaq aktar minn 80%. L-applikazzjoni tas-sospensjoni tal-arja f'vetturi ħfief qed tiżdied ukoll b'mod mgħaġġel. Xi karozzi tal-passiġġieri qegħdin ukoll jinstallaw gradwalment is-sospensjoni tal-arja, bħall-Lincoln fl-Istati Uniti u l-Benz 300SE u Benz 600 fil-Ġermanja. F'xi vetturi speċjali (bħal vetturi ta 'strumenti b'rekwiżiti ta' damping ta 'vibrazzjoni għolja, ambulanzi, vetturi militari speċjali, u vetturi tat-trasport tal-kontejners), l-użu ta' sospensjoni ta 'l-arja huwa kważi l-unika għażla. F'pajjiżna, madankollu, is-sistemi ta' sospensjoni tal-arja għadhom fl-istadji inizjali tagħhom, u jintużaw biss f'xi karozzi tal-linja lussużi u f'numru żgħir ta' trakkijiet u trejlers heavy-duty.
